南绿谷原油_绿谷南明湖

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早就听说开潭电站蓄水了，水库库区有十几公里长，水面很宽，最窄的地方也不会小于一百米，积水面积超过杭州西湖，库区有五公里水面经常丽水市区，这下丽水不但又增添了一道非常亮丽的风景，而且改善了丽水的环境，绿谷城市真正的名副其实了。清明上坟，露过丽水标志性建筑物——紫金大桥，眺望桥两边平静宽敞的水面，我有些兴奋，真想马下水，坐一次游轮船，体验一下游家乡西湖是怎样的一种感觉，可惜那天没有空余时间。
今天我起得很早，心情也不错，于是想起了游南明湖的念头。我步行走到紫金桥下，踏上了防洪堤，每次踏上这五里长堤，感觉就有一阵阵的惬意袭来，人感到非常的舒坦，这防洪堤路面很宽敞，有十多米，路面和围栏还有路旁休息的坐凳都是用花岗岩石材料做成的，在防洪堤的路旁，还设有十几米宽的斜坡绿化带，修剪的很整齐的绿色和紫色的矮树，整条大堤收拾的很干净，看不到一点垃圾。以前听说对防洪堤的功过还有些争议，有人说这防洪堤太奢侈了，我说是应该的，这千秋伟业，就要造好点，再说了，这是公益事业，造好了，享受的是全体老百姓，没有什么好指责的，我认为当时的丽水市长是个很有魄力，是个很能为老百姓办实事的人，丽水人民将会永远记住他。走着走着，很快到了南明湖游轮的码头，两把火炬式的灯盏，竖在码头有七八米高，象征着丽水旅游业的掘起，码头停泊着三膄中型的游船，十几只快艇，规模虽然不是很大，可我觉得刚开始有这样的规模已经不错了。因为今天我来的比较早，是第一个来坐船的游客，等了一个多小时，到了十几个人，游船终于开动了。
南明湖，这个由丽水标志性景点而得名的湖泊，离南明山风景区只数步之遥，景区与湖泊，一个完美的整体结合，形成了一道独特的风景，给一个偏僻的山区城市，注入无限的生机和活力。码头设在库区中段，轮船分上游和下游行程景区，我先是游玩下游库区，我站在船头，南明湖宽阔、碧绿、干净、平稳的水面跳入我的眼帘，微风吹动我的头发，我的心好像浮在了湖泊的水面，我想我不是在做梦吧，这就是瓯江吗？你的胸部什么时候变得如此地宽广了，如此地深厚了，最窄的地方也有一百多米，深虽然不可目测，但你能托起轮船的重量，绝对不会太浅，我判断起码也有十多米深。前几年，我每次看到我们的瓯江变得越来越瘦的嶙峋的身体，就会从内心里感到心疼，夏天细小的流水，我当心什么时候将会出现断流。现在好了，再也不用当心了，我们的瓯江一定会千年万年永不干枯。游船向前驶去，很快看到雄伟而美丽的钢丝绳悬吊式紫金大桥，这根桥造价一个亿，是浙江大学设计的，不论是从外观，还是从质量看，都不比上海的扬浦大桥差，我为家乡有这样一根桥而感到慕大的自豪。船过了大桥，湖泊的水面变得更加宽敞了，往前方远处看去，有一个岛屿，这个岛屿名叫古城，原来是丽水水东乡的一个自然村，现在变成了一大景点。再眺望远处的山上有一古塔，这是丽水夏河塔，是丽水最古老的建筑之一，是重点文物保护对像，我小时候去玩过几次，它有十几米高，因为年代久远，塔里面的楼梯台阶有些已损坏，因此我没有登上过塔顶，听说现在已全部修复，塔尖还是从国外用重金买进的，不知道现在开放了没有，真想去爬一次，了却我童年的心愿。很快看到了水库的大坝，我知道船航行的终点到了。
游完下游的行程，我又坐上开往上游的船。上游经过了三根大桥，第一根是小水门大桥，这根已有二十来年的历史了，是为瓯江第一座电站——紧水滩电站运输发电设备而造的，前几年又进行了加宽加固改造，所以看上去并不是很旧；第二根桥是为造一级公路而造成的，投运才没几年，有一定的档次，现在成为了丽水的交通要道；第三根桥是桃山大桥，看上去已经旧了，已有四十来年的历史了，现在车辆很少经过那里了。上游还有两个风景点，离左岸一公里的山上是南明山景区，是丽水的标志性景点，过了小水门大桥靠右岸的山上是万象山景点，这是丽水的城内最大的景点，好多人每天早晨都在山上锻炼。南明湖把丽水山城的主要景点串在了一起，成了丽水风景的大动脉，必将为丽水的旅游业做出不可估量的贡献。
南明湖是发电、灌溉、用水、水上运输、旅游的综合利用水库，有了南明湖，我想丽水的经济一定会腾飞起来，丽水的明天一定会更加美好。有了南明湖，我对我的家乡丽水更加热爱了，我为丽水山城，拥有这样一个大型的湖泊而感到无比的自豪。

※本文作者：岩缝里的树※

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